קנית רכב מליסינג

קנייה בליסינג היא למעשה מימון של הרכב ע"י החברה ממנה קונים את הרכב, תוך חתימה על חוזה לטווח ארוך, שבסופו ניתן-או להחזיר את הרכב-סוג של חכירה, או לרכוש את הרכב תמורת סכום נקוב מראש.

עסקת ליסינג נחלקת לשתי שיטות: ליסינג מימוני-בו הלקוח משלם גם עבור הרכב וגם עבור ההוצאות השוטפות וליסינג תפעולי-בו מגולמים ההוצאות השוטפות באופן גלובאלי בתשלום החודשי של הלקוח לחברה ותו לא.

לקנייה בליסינג מספר יתרונות בולטים:

• 1. ידוע ממי נקנה הרכב, יש אחריות, תנאי רכישה נוחים, אפשרות לטרייד אין (ע"ע) וכו'.
• 2. קנייה בליסינג מוזילה את מחיר הרכב בחמישה עד עשרה אחוזים.בנוסף, במקרה של ליסינג תפעולי-עלות האחזקה השוטפת חלה על חברת הליסינג ולא על החוכר. ולבסוף, תנאי התשלום נוחים וגמישים יותר.
• 3. לחברות ליסינג מבחר עצום של כלי רכב לבחירת החוכר וישנה אחריות של חברת הליסינג על כל מקרה שמתגלה תקלה לאחר קנית הרכב.

החסרונות: הלקוח כלל אינו יודע היכן היה הרכב טרם קנייתו, מי השתמש בו ולאיזה צורך. כמו כן, רכבים מליסינג אינם מאובזרים ברמה גבוהה, ולבסוף, מספר הקילומטרים שעברו כלי הרכב ושעות הכביש, לרוב גבוהים בהרבה מרכב שנקנה מאדם פרטי.

ביטוח רכב

קניית רכב אינה מסתכמת אך ורק בחילופי הבעלות על כלי הרכב, אלא גם כוללת סעיף חשוב ביותר והוא-ביטוח הרכב. הנושא אמנם נשמע מאוד טריוויאלי ופשוט, אך לא כולם מעורים לחשיבותו המלאה ולמרכיביו השונים של המוצר הנלווה הזה...

ובכן, ביטוח רכב מחולק לשני תתי ביטוחים והם:

ביטח החובה- פשוטו כמשמעו-על פי חוק-אין לנהוג ברכב ללא ביטוח החובה. ביטוח זה קיים על מנת לכסות את הנהג בפני תביעות ישירות במקרים של תאונת דרכים, כשההגדרה החוקית לתאונת דרכים הינה-"מאורע אשר בו נגרם נזק גוף עקב שימוש ברכב מנועי למטרות תחבורה".זוהי הגדרה נרחבת הכוללת כל שימוש של כלי הרכב בדרך לרבות גרירה, חנייה, עצירה וטיפול ברכב.

 מכוון שההוצאות הכספיות העלולות להיווצר בעקבות פגיעה גופנית בתאונת דרכים גבוהות עד מאוד ואינן מוטלות על מוסדות הבריאות הקיימות בישראל,  יהיו הן מוטלות על הנהג הלא מבוטח-דבר שיכול למוטט אותו כלכלית. זאת הסיבה שקמה החובה לבטח.

במקרה שחברות הביטוח אינן מוכנות לבטח נהגים מסויימים (בשל עבירות רבות וסיבות נוספות, המהוות חשש להפסד מצדן של חברות הביטוח) קיימת האופציה ל"ביטוח שיורי" , קרי, "ביטוח משתמש ברכב מנועי שלא השיג כיסוי ביטוחי באופן ישיר אצל מבטח". זה למעשה מאגר של הסדר ביטוח העוסק בנסיבות מסוכנות מיוחדות, שהינו יקר משמעותית מביטוח בנסיבות רגילות.

עלות ביטוח החובה אינו אחיד בין החברות השונות ובין המבוטחים השונים ועלולים להיות בו סייגים כגון:: תביעות קודמות, שלילת רשיון מעל לפעם אחת, זהות הנוהגים ברכב וגם מינם. ניתן להתייעץ עם עו"ד החברה.

ממשלת ישראל מפקחת בגדול על מחירי הביטוח, אך מאפשרת תחרות מחירים בין החברות, כך שכל חברה מפעילה מחירונים ע"פ פילוחי נהגים משלה כגון: מגדר, גיל הנהג (ככל שעולה-כך התשלום יורד, נהגים עם או בלי עבירות תנועה. לדוגמא: חברת "הפניקס מציעה פוליסה מוזלת לנהגים "זהירים" ולנשים ואף תוכנית מיוחדת במינה לנהגים צעירים.